 |
 |
HOZZÁSZÓLÁSOK
|
| EMA |
2005.05.19. 19:15 [#102] |
Ezen a héten iszonyú fáradt vagyok, mert napközben kint vagyok az épitkezésen - és a legprimitivebb macsókat kell dirigálnom (az épitőiparban vannak a legelviselhetetlen macsók - ha erősek a kiszólásaim a férfiakkal kapcsolatban, akkor azért, mert az időm nagy részében ilyenekkel vagyok körülvéve - csak egy mai példa... mániákusan szoktatom őket arra, hogy gondolják át a legegyszerűbb mozdulataikat is - ugyanazt a munkát sokkal kevesebb energiával, és hatékonyabban végezhetik el...a fiammal nagyon jópofa kisérleteket végeztünk magunkon - ketten szétteritettünk a kertben 6 tonna tufát, reggel 5-től délig, ebéd, egy óra alvás és kettőtől este hétig - ugyanezt a mennyiséget két fiatal srác három nap alatt végezte el utána... a trükk, hogy az első órában kicsiszoltuk a koreográfiát - milyen szögből mekkora lapáttal belapátolni a vödörbe, mennyit érdemes tölteni két vödörbe, hogy a legoptimálisabb idő alatt teritsük ki a tufát... egyszerű fizikai munka, de nagyon sokféleképp lehet csinálni... mi úgy fogtuk fel, mint egy táncot, amelynek ritmusa van, az visz mindig előre...
Szóval, ma reggel el akartam mondani, hogy melyek azok a munkák, amelyeket mindenképp el kell végezni ahhoz, hogy más szakmunkásokat nem akadályozzunk a munkában... az első mondat közepén jött az első de... igy az egyszerű reggeli eligazitás üvöltéssel a közepén, végül csendesen véget ért, két perc helyett tiz perc alatt... Az üvöltözés azért volt a közepén, mert a de után emelték a hangjukat (tipikus férfi bunkóság), mire én is ugyanúgy emelem a hangom... erre nem számitanak, és akkor csend lesz egy idő után... egyszerűen, nem hallgatnak végig három mondatot, figyelmesen. A munka végén mindig gratulálnak ugyanezek a macsók, mert ha velem dolgoznak, akkor fele annyi idő alatt keresik meg ugyanazt a pénzt, és a munka tisztességesen el van végezve ... de ezzel a társasággal ez az első hetem, még nem tudják hova kerültek... egyet, tegnap elküldtem haza két órányi ténfergés után... kifizettem a két órát, és mondtam, hogy ha majd akar dolgozni, akkor jelentkezzen - sétáért és cigarettázásért nem fizetek... fontos volt ezt megtennem, mert különben nem birtam volna velük - iszonyúan nehezen veszi be a gyomruk, hogy egy nő adja az utasitásokat... Miután a cigarettázó elment, a többiek összekapták magukat... másik módszer, hogy én ugyanúgy munkaruhában vagyok, és magam is dolgozom - nem birom nézni, hogy más dolgozik... tegnap egész nap metszettem a fákat és az élősövényt raktam rendbe... persze odafigyelek rájuk, de ugyanakkor látják, hogy magam sem lustálkodom... egyébként, a munkáért nagyon jól fizetek - a legegyszerűbb segédmunkás is napi 400 sekelt kap tisztán - ötvennel szorozva 20000 forint - egy napra.
Na mindjárt rátérek a válaszomra, csak azért irtam le ezt, hogy legyen világos, nem unatkozó urinő irogat - kurva kemény munkával keresem a kenyerem - csak szeretek dolgozni. |
| |
|
|
| palkata |
2005.05.19. 03:55 [#101] |
Tudod, egyszer- sokszor beadtam pályázatot egy "női" szemléletű várostervezésről szóló beszélgetéssorozat megfinanszírozására. Sose nyertünk :) Egyfajta think-tank létrehozása lett volna a cél, másrészt - mint mindig - a tudatosítás, tapasztalatok egybevetése és sok aha-élmény generálása.
Pedig nem volt rossz a cél: fórumot akartam létrehozni az (egyszerűsítve) építészeti vakságokról. Miért van mindenhol lépcső. Miért ekkorák a liftek. Miért van átlagpasi magasságban a kezelőpanel. Miért 70x70, jobb helyeken 90x90 a WC standard mérete, avagy miért nem veszik figyelembe, hogy nyilvános helyeken a nők nem ülnek le és így kilóg(na) a fejük a csukott ajtón át + nem lehet kényelmesen tampont, se betétet cserélni. Miért egymas mellett vannak a nyilvános padok es nem körben. Miert nincs a tömegközlekedési eszközökön, éttermekben, bárhol szatyor- letevő hely, csak az instabil tonett fogas. Miert standard a bejáratok, ajtók, buszajtók mérete, és milyen átlaghoz méretezik ezeket, mert se női táskával, se nagy hassal, se gyerekkel, se öregen, se kövéren nem lehet rajtuk kényelmesen keresztüljutni, és akkor a gurulós dolgokról (bevásárló táska, babakocsi, tolószék) nem is szóltam. Miért 80 centi a mosogatók standard magassága, ha egyszer a használóknak ez kényelmetlen, mert már sokkal magasabbak, mint elődeik és akkor miért nem lehet ettől eltérni. Miért nem terveznek az új építésű lakásokba női teret is, csak "dolgozószobát", ahova a férfi elvonulhat, de ugyanilyen intim tere nincs a nőknek. Miért akkorák a parkolóhelyek, amekkorák, ha az egyszer kényelmetlen. Miert csak a női mosdókba terveznek (már ahol egyáltalán) pelenkázókat. Miért a gyalogosoktól veszi el a helyet minden kocsikkal kapcsolatos szolgáltatás (járdán a parkolóórák, a Demszky- oszlopok, a kresz-táblák, én meg kerülgethetem)........
Szóval csupa ilyesmi került volna szóba, meg sok hasonló. |
| |
|
|
| palkata |
2005.05.19. 03:32 [#100] |
Néhány félreértést tisztázok, néhány megállapítást pontosítok, aztán mehetünk tovább.
12. hagyod élni az embereket - Ezt nem igérem! Állandóan zaklatni fogom őket az ötleteimmel...
Nem így gondoltam, mert ez a fajta zaklatás jó, hanem inkáb olyasmi, hogy nem azt mondod meg nekik hogyan éljenek, hanem odafigyelsz arra, hogy mik az igényeik, hogyan szeretnének élni és azt szolgálod ki. Nem azt írod elő neki, hogy hol ihatnak, hol hangoskodhatnak és milyen színű lehet az ablakuk (létező gyakorlat), hanem meghallgatod őket, leszűröd a lényeget és szakmai tudásoddal ennek mész elébe.
13. mindig biciklivel vagy BKV-val jársz - Ezt sem igérem.
Pontosítok: a lényeg, hogy ne kéken villogó konvojjal törj magadnak utat, hanem közlekedj gyalogosan, bicóval, tömegközlekedéssel (erre használtam én a BKV fogalmát, bár tudom, hogy közösségi közlekedésnek kellene hívni), de a lényeg, hogy úgy járj-kelj, ahogy bárki más jár-kel, máskülönben elszakadsz a valóságtól (erre utalt a dzsipről írott rész is).
14. lezársz a város központi részein néhány utcát és teret - Lezárni nem szeretek
Ezzel csupán a motoros közlekedés elöl való lezárásra gondoltam, de valóban pontosabb úgy, ahogyan mondod: nem lezárni, hanem racionalizálni.
17. kabalaállatot választasz Budapestnek
Ez vicc akart lenni félig. Félig nem: ha nem is kabaállatot, de valami egyszerű szimbólumban mefogalmazott "utópiát", álmot ha úgy tetszik. Szlogent? Nem tudom mi a helyes kifejezés. |
| | Előzmény: [#98 | EMA | 2005.05.18. 20:54] |
|
|
| EMA |
2005.05.18. 21:17 [#99] |
Drakula,
Nem tudok neked árat mondani, mert sosem foglalkoztam nyugdijas-házzal... pontosabban elméleti szinten, készitettem egy tervet a Dob utca két, műemléki épületének felhasználásával kialakitandó idősek otthonára... De a beépithetőséget vizsgáltam, nem az árakat...
Amit tudok ebben a témában, az nem sok, de azért elmondom, hátha közelebb visz a megoldáshoz...
Nálunk épitenek olyan komplexeket, amelyek tulajdonképp egy-kétszobás kislakások számos közösségi helységel - például rendezvényekre nagyobb termek, éttermek, uszoda, stb. és ami nagyon fontos- állandó orvosi ügyelet amit a lakásokból lehet riasztani... A szivinfarktust komoly sikerrel tudták visszaszoritani azzal, hogy a kezelés szinte azonnal megkezdődik... ez az egyik ok, hogy sok olyan idősebb ember is beköltözik ilyen helyre, aki még dolgozik... Ez amolyan, speciális kibuc - mondhatnám... hasonlitani sem lehet a magyar szoc. otthonokhoz, és persze, kutyát is tarthat, aki akar...
Persze, mindez pénzbe kerül, de hogy mennyi, azt még itt sem tudom... annyit igen, hogy a lakásegységet meg kell venni, ami egy összeg, aztán viszont a szolgáltatás szintje határozza meg a havi összeget... van teljes, végső-ápolással is, van takaritással, vagy a nélkül, kész ennivalóval vagy nélküle...
Miért kérded ezt tőlem?
Az idősek gondozása meglehetősen nagy téma, de a városrendezési vonatkozása minimális. |
| |
|
|
| EMA |
2005.05.18. 20:54 [#98] |
palkata, látod, pont erre gondoltam... a gondolkodó nők precizen tudják mi kell ahhoz, hogy egy város jó legyen... akkor most részletezem, a pontok szerint...
1. városon belül laksz majd - pontosan azért utazom, mert eljutottam arra a pontra, hogy tovább nem tudom távolról vezérelni a dolgokat... amig itt elfércelem a szálakat, befejezem a podoprogramot, olyan szinten, mint ahogy távolról, rövid látogatásokkal eddig meg tudtam tenni... Most keresek szállodát, ahol lakhatom (az igényem: ágy, fürdőszoba, internet és reggeli fény, hogy felébredjek) Egy kis lakás bérleti dija a belvárosban 400 dollár (a kollégám ennyit fizet a Bajcsy közben), persze, erre még jönnek a különböző számlák... Helyette havonta 20 napot egy olcsó (találtam már 20 dollárért, nem is rossz, laktam ott, de túl közel van a volt férjemhez, meg nem a zsidónegyedben...) szóval, most keresek egy kis szállodát a zsidónegyedben (láttam egy tetőteres szobát - pont ilyen kellene..) szállodában laknék, éjjel-nappal dolgoznék, hogy egy hetet, minden hónapban itthon legyek Tel-Avivban... a kertemet tiz éven át épitettem a két kezemmel, erről nem mondok le.
2. nem jársz Cherookee dzsippel - ki nem állhatom... a jelenlegi barátomnak van, mivel ő épitési vállalkozó, kvázi, persze, inkább azért van, mert ez a divat... utálok ki-be szállni... Nekem már tizenvalahány éve nincs autóm, mert itt is a belvárosban lakom, és jobbnak találtam eladni - helyette taxizom a városon kivül, Tel Avivban pedig gyalog megyek mindenhová (nem kunszt, minden közel van a lakáshoz) Félreértés ne essék, nagyon szeretek vezetni, de a városban, tudatosan mellőzöm.
3. nem tartasz kutyát - Ahhoz túlságosan szeretem az állatokat, hogy bezárjam őket egy városi lakásba... Pesten pedig a takaritást is másokra hagyom - sem időm, sem helyem nem lesz gondoskodni róla, ezért, hát kutyám most sem lesz... Viszont terveztem egy nyilvános kutyaklozetot... pofon egyszerű... nem homokozó, hanem steril, vizöblitéses... egyébként, arra is jó, hogy ha pici gyereknek pisilni kell hirtelen, ő is használhatja... szines-jópofa, fillérekbe kerül... de ezt levédetem, mielőtt közzéteszem... mert ezt, szerintem a világ minden pontján átveszik - ebből leszek milliomos - a kutyaszarból - hinnéd?!
4. nem felejtkezel el a környékbeli falvakról (nagyrégió? mi a hivatalos neve?)- Valahol irtam, hogy a városhatár nem szabad, hogy határa legyen a gondolkodásnak, ha Budapest és környéke helyzetét vizsgáljuk... nők biztos értik: anyám úgy tanitott takaritani, hogy az a WC-vel kezdjük... a mellékhelyiségek a legfontosabbak, aztán, ha marad idő, akkor porszivózunk a szalonban, de csak aztán, hogy a klozet ki van hipózva... szóval utálom azt a szemléletet, hogy az összes városi mocskot lökjük ki... Csepelre szennyviztisztitót pl. Amikor Izraelben kezdtem dolgozni Zvi Hecker épitésznél volt szerencsém - szerintem ő az izraeli Corbu...nos, ő azt mondta egyszer, hogy a mai épitészek kötelessége a természetbe ágyazni az épitményeiket, minél kevésbé belekotorni abba, ami magában tökéletetes...
5. összekötöd a vasutat a Hév-vel, a metróval meg a villamosokkal - szerintem, most éppen erről fogok részletesen irni... elkezdtem feltenni technikai lehetőségeket, most arról fogok irni, hogy lehet szerintem, ezeket kombinálni... ezt persze, nem én találtam ki, megint, de amint elolvastam e tárgyban egy szakdolgozatot, azonnal átvettem a gondolat lényegét - most csak a városlakó oldaláról közelitem majd.
6. nem szélesítesz sehol utat - ellenkezőleg! Szűkitem őket, és elosztom az utcákat - forgalmi, parkolóutca és gyalogos utcára egyharmados arányban... Az egész gondolat lényege, visszavenni a várost az autótól, miközben a kényelmünket nem adjuk fel, csak ésszerűen átalakitjuk a dolgokat..
7. visszateszed néhány helyre a megszüntetett villamosokat - sokkal több villamos kell, nemcsak azokat kell visszatenni, amelyeket megszüntettek, hanem sokkal többet létesiteni (jut eszembe, olvastátok Demszky találmányát, hogy a Bartók Béla úton az autóbuszok menjenek a villmossinen... az eszem megáll - még véletlenül sem tud beletalálni a jó megoldásba (csúcsidőben a főutvonalra személyautónak behajtani tilos - megintcsak nem én találtam ki... de azért működik)
8. nem építesz be mindent - Ezt még nem irtam le, de benne lesz... aki egy megadott telken magasabb épületet épit, mint korábban volt, minden plusz négyzetméter beépitett terület ellenében egy-egy négyzetméternyi parkot köteles megépiteni... például... a Gozsdu-udvarban beépitik a tetőtereket is... akkor engedném meg, ha az illető megvesz egy szomszéd üres telket - most annyi van, amin lebontották a korábbi épületet, oda nem parkolóházat kell épiteni (ez is egy aberált ötlet - parkolóház!) hanem parkot... ugyanis, képzeld, a megnövekedett beépitésért most senki nem fizet semmit(!) a hatóság ajándékot osztogat... Tel-Avivban, ha a korábbi beépitést meghaladó négyzetmétert lehet ma megépiteni egy telken, akkor keményen megadóztatják az épitőt... joggal - haszna van a semmiből)
9. nem építesz több színházat és stadiont - Talán még nem derült ki, én szeretem az intim tereket... Még huszonvalahány évvel ezelőtt a Népszavában megjelent egy cikkem a városi terek és társadalmi berendezkedés kapcsolatáról - szerintem, most is irtam, hogy mi a jelentése a széles-hosszú sugárútnak... ez épületekre is igaz... Mint szinházlátogató, a legtöbb előadást, amit kedvelek, kis szinháztermekben játszák... nagy terme van az operának - műfaji indoka van, de nagyméretű kulturpaloták ide lejárt Sztálinnal... Orbánt és társait elfelejtették értesiteni...
10. feléleszted a Dunát - Bardóczy Sándor zseniális tájépitész, aki a szónál sokkal több, mert okos-alapos ember. Az árvizeket is megjósolta, és ő az, aki szakszöveget a legteljesebb érthetőséggel ir - teljesen normális mondatokat tud fogalmazni... szóval, az ő kirohanására az eszetlenségek ellen a Dunával kapcsolatban, a közlekedési rendszerben a rakparti autóutat gyalogosuttá alakitom... Teljes hosszában a városnak, jobb és balparton... E mellett, keresek egy aranyos vizi-tömegközlekedőt (Bombardier gyárt, ha jól emlékszem..), amivel megoldható a Dunán való közlekedés, mindkét rakparton sok-sok kikötőállomással... Gondold el, ha valaki Szentendrére akar menni, még a felújitott HÉV-vel sem muszáj menjen... beszáll a vizibuszba a Vigadónál, és hipp-hopp partot-ér Szentendrén... Fontos része a tervnek a különböző tömegközlekedési eszközök variációja... Vizi és még légi is - Csepel északi részén a szenyviztisztitó helyett lehessen felhőkarcolókat épiteni, de mindegyik tetején helikopter-leszállót kell kialakitani... például (képzeld, a sok marha újgazdagot, hogy rohannak ott venni lakást, ahol a helijüket letehetik...)
11. körmére nézel a helyi önkormányzatoknak - Amint a folyamatok átlátszóak (nemcsak a zseb, hanem a pénzáramlás), a korrupció kikopik - mint a penész, ha hipót öntünk rá, lemossuk, és kinyitjuk az ablakot, hogy fény és levegő érje...
12. hagyod élni az embereket - Ezt nem igérem! Állandóan zaklatni fogom őket az ötleteimmel...
13. mindig biciklivel vagy BKV-val jársz - Ezt sem igérem... talán, mert BKV nem is lesz, vagy inkább, sok más is lesz helyette - tömegközlekedés - azt megigérhetem... Biciglizni szeretek, de megvallom, az autók közelében félek... meg már öregecske is vagyok ehhez... inkább gyalogolok.
14. lezársz a város központi részein néhány utcát és teret - Lezárni nem szeretek, de ha az elegendő, hogy a mai utcák harmada csak gyalogosutca lesz (bicigli bemehet, mentő, tűzoltó, szemétszállitó - az sem az, ami ma használatos- és engedéllyel költöztető illetve árufeltöltés ) Király utca nem, Váci utca (egyszintű utcaburkolat) igen.
15. nem a gyalogosokat kényszeríted a föld alá - erre én is alergiás vagyok.
16. odafigyelsz a környezetvédelmi szempontokra (zajra és rezgésre is)- Külön fejezet van a szemétkezelésről (már fenn van a blogon, de jól hátra kell lapozni), a fotovoltáris energia alkalmazásáról, a passziv-szoláris tervezésről (amióta itt élek Izraelben, még a lakások átalaitása során is alkalmazom a módszert) Mivel az alap, hogy a gépjárműforgalom csökkenjen a városban, az ezzel járó ártalmak is csökkenni fognak... a zajra, sajnos, magam, kifejezetten allergiás vagyok - irni, ezért szoktam éjjel, amikor csönd van, mert másként nem tudok folyamatosan gondolkodni - szóval erre ronda önző módon figyelek... a szemétautók teljesen más rendszerben közlekednének például...
17. kabalaállatot választasz Budapestnek --- és még folytathatnám a kívánságlistát, de hagyok másokat is szóhoz jutni - hogy mit? Nem igazán értem... Nekem csak egy boszorka van kéznél... |
| |
|
|
| Drakula |
2005.05.18. 16:43 [#97] |
| Kedves Éva! Kutyát tarthatsz! Mennyiért lehet olyan nyugdíjasházba beköltözni, amiben szintén lehet kutyát tartani, és amelyben van lift? |
| |
| cincin |
2005.05.18. 16:10 [#96] |
| Naggyon helyesek az egereid, jót nevettem rajta, köszönöm! :D) |
| |
| palkata |
2005.05.18. 02:34 [#95] |
Csak egy pihentető sztori az önkormányzati jómunkásemberek attitűdjét illusztrálandó:
Minap a Keleti pu. - Dózsa György út környékén buszoztam, és föltűnt, hogy kb. olyan 4-5 méterre az utca szintjétől üveggömbök állnak ki a házfalakból. Nem is ez tűnt föl, mert a térfigyelő kamerát már ismerem máshonnan, hanem hogy minden gömb mellé kiszögeltek egy gusztustalan, A/4 méretű műanyag táblát piros betűkkel. A buszon állva, mintegy magaslati pontról, képes voltam kisilabizálni a szöveget. Arról tájékoztatott (szart: figyelmeztetett), hogy itten kérem térfigyelés van. Mondom mégegyszer: a tábla ugyanúgy 4-5 méterre volt az utcaszinttől, mint a kamera. Mert a kamera MELLÉ szögelték és nem szemmagasságba.
Ilyesmikre gondolok, amikor emberellenességet emlegetek. |
| |
|
|
| palkata |
2005.05.18. 00:19 [#94] |
Na, örülök, hogy vége ennek a személyeskedő izének, csak erre vártam.
Eva
nem volt időm elolvasni a teljes tervezetet, elsőre inkább csak szemelgettem belőle olyasmiket, amik engem jobban foglalkoztatnak. Nem állítom, hogy teljes mélységében értem az általad leírtakat és nem azért, mintha nem fogalmaznál tök érthetően, hanem mert nem vagyok szakember. Laikus városlakó vagyok. Kérlek, ezt vedd figyelembe a későbbiekben.
Nagyon tetszett az egész, mert a szemléleted sok ponton összevág azzal, amit én gondolok erről a városról, meg úgy a (magyar) városokról általában. Fogalmam sincs, hogy az általad javasolt megoldások jók-e, de az tuti, hogy tizenéve nem olvastam ennyire világos, egyszerű, praktikus, stb, stb irományt. Miután a hozzánemértésem miatt volt bennem egy kis félsz, amikor a Városfejlesztési Koncepciót olvastam a főváros honlapján, komolyan azt hittem, hogy velem van a baj, én vagyok a hülye, hogy nem értem. Aztán rájöttem, hogy nem velem van a baj, hanem a koncepció egyszerűen rizsa. Innen-onnan összeollózott szövegek hányadéka. Onnan jöttem rá, hogy mi még tanultunk az iskolában szövegelemzést és szövegértelmezést és ennek alapján sem volt értelme az ehhez hasonló mondatoknak: "A felszíni tömegközlekedés kötöttpályás volta és a belváros zsúfoltsága miatt szükséges a Déli pu. felújítása." (szólok, hogy nem szöveghű idézet, de ilyesmiktől hemzseg az egész) Hogy mi van??? Hogy függ ez össze? Vagy akkor nem jó a kötöttpálya? Miért nem? És ha nem jó, miért nem változtatunk rajta? Be van betonozva? De mindezt megoldja egy pályaudvar felújítása? És miért pont a Délié? Mit jelent az, hogy felújítják? Új síneket? És így tovább, nem illusztrálom tovább, mert nyilván érted/ értitek mire szolgált a példa.
Az egész koncepcióban nem volt egy olyan szó, de legfőképpen szemlélet, hogy "emberléptékű" - nekem meg ez a mániám. Már miért kéne egy városnak a közlekedést kiszolgálnia? Miért pont 23 méter e megengedett magasság X utcában, és 28 a másikban? Mindegy, nem ragozom, talán ennyiből is kitűnik, hogy ami szemlélet eddig a városvezetéstől sugárzott felém, az embertelen, néhol emberellenes, fafejű bürokrata, dilettáns, érzéketlen, inkompetens, kaotikus. Csekély bennük a bizodalmam.
Rövidre fogva: abszolút szimpatikus, amiket mondtál, és egy szavazód már van, ha "megígéred", hogy 1. városon belül laksz majd 2. nem jársz Cherookee dzsippel 3. nem tartasz kutyát 4. nem felejtkezel el a környékbeli falvakról (nagyrégió? mi a hivatalos neve?) 5. összekötöd a vasutat a Hév-vel, a metróval meg a villamosokkal 6. nem szélesítesz sehol utat 7. visszateszed néhány helyre a megszüntetett villamosokat 8. nem építesz be mindent 9. nem építesz több színházat és stadiont 10. feléleszted a Dunát 11. körmére nézel a helyi önkormányzatoknak 12. hagyod élni az embereket 13. mindig biciklivel vagy BKV-val jársz 14. lezársz a város központi részein néhány utcát és teret 15. nem a gyalogosokat kényszeríted a föld alá 16. odafigyelsz a környezetvédelmi szempontokra (zajra és rezgésre is) 17. kabalaállatot választasz Budapestnek --- és még folytathatnám a kívánságlistát, de hagyok másokat is szóhoz jutni. |
| |
|
|
|
|
|
|
SZOC&POL 
