 |
 |
HOZZÁSZÓLÁSOK
| flimo |
2006.08.19. 16:10 [#502] |
| Azért a föld alatti autópálya-rendszer egész jól működik Bostonban, csak ugye ott van/volt pénz akkorára építeni, hogy ha egyszer nekiállnak, akkor lehet normálisan is haladni dugók helyett. |
| | Előzmény: [#499 | veget | 2006.08.19. 14:13] |
|
|
|
|
|
|
| veget |
2006.08.19. 14:13 [#499] |
Ezekkel a városrendezői látképekkel főleg az a probléma, hogy ezek is csak az mutatják belőle, amit szép:
- a villamosokat a szép zöld gyepen
- a gyalogos utcákat
- a szépen kikövezett tereket
szóval mindazt, amire az ember hétvégén vágyik.
A hétköznapi életet lennt az alagútban, a lámpák fényében, az elégtelen szellőzéssel, a kipufogő gőzzel (egyszer menj át gyalog a Gellért-hegy alatti alagúton, amire ki van írva, hogy lehetőleg ne tedd, mert ártalmas az egészségre), azzal, hogy a lámpák ott is kiégnek, a szellőzők elromlanak, hogy nincs megfelelő menekülő út, hogy ha netalántán egymásba szalad két autó és kigyullad, akkor berobbanhat az egész - már nem.
Ezeket a látványterveket víz meghajtású autók korára tervezik, de hol van az még?
Az apróbb bosszúságokat sem látod, hogy mondjuk elfelejtesz feljönni a Klávin térnél és legközelebb csak a Deáktérnél tudnál megfordulni.
Vagy leesik egy nagyobb eső - és bokáig érő koszos vízbe szállsz ki az autóból, ha valami műszaki probléma miatt le kell tolni a sávból.
Vagy árad a Duna - évente kétszer megteszi, és négy öt évente a biztonsági sáv fölé is árad - és le kell zárni az egészet, mert nem csak a Duna part veszélyeztetett, de a jövőbeni alagútrendszer miatt az egész város, sőt, ha az alagutakat nem szigetelik rendesen, akkor a felettük lévő épületeket is alámossa.
Budán meg a mészkő miatt amúgy is gázos az alagutazás, jóval mélyebbre kell menni mint szokásos, a kiépítés alatt meg nem egy évre állítanák le a közlekedést- mint most a 4-es metró miatt, hanem mondjuk 5-6.
Mindehhez irdatlan nagy pénz kell, 5 év alatt elavulnak a biztonsági intézkedések (tűzoltóság, stb.) vele együtt a tervek is mert megmásfélszereződik a város lakossága.
Miből? Egye fene lenyelem a Gyurcsány csomagot, mert látom, hogy szükséges, de annál többet, amit az előír egy centivel több adót nem vagyok hajlandó fizetni azért, hogy utána két beszíjazott gyerekkel a hátsó ülésen 2 óráig egy levegőtlen alagútban menjek meglátogatni a nagymamát.
Ráadásul ez nem a nagy Egyesült Államok geológiai adottsága, itt azért van fürdőkultúra, mert kb. 400 métert ás valaki és rögtön (gyógy)vízbe ütközik.
Álmokat látni én is tudok, a művészet abban lenne, hogy azokat hogyan lehet a realitásokhoz igazítani. |
| |
|
|
| veget |
2006.08.19. 13:30 [#498] |
Per pillanat nem gonolom, hogy elmennék a választásra, de ha igen, akkor valószínűleg Demszkyre fogok szavazni. Ő mond gyakorlati dolgokat is, felállított maga mellé más arcokat is konkrét felelősségi körrel.
Szép gondolat, hogy burkoljuk be a közutakat és vigyük le a közlekedést a föld alá (bár kíváncsi lennék mit mondanál, amikor 2 gyerekkel a föld alatt próbálsz majd átkeveredni 2 óra alatt a lámpák fényében Rákoskeresztúrról Budára levegő nélkül meg arra is, hogy erre honnan lenne pénz - világítás, szellőztető berendezések), de arról, hogy ezt a 4 évet mire használná nem mond semmit. Aki hosszú távon gondolkodik, mondja meg azt is, hogy félévről félévre mi fog megváltozni, ne csak azt, hogy 50 év múlva. |
| |
| czukor |
2006.08.19. 13:26 [#497] |
| Van valaki aki komolyabb jelölt szerinted, és miért? |
| |
| veget |
2006.08.19. 13:22 [#496] |
Hát, egészségedre. Én nem követem végig, hogy mit mond Tarlós, mert nem érdekel. Meg abból, hogy Tarlós mit mond, nem következik, hogy másnak sem kell mondania semmit. Szerintem.
Éva lelkes, viszont a gyakorlati programjáról vajmi keveset beszél. Mondhatott volna az aluljárók akadálymentesítésétől kezdve a metróban a vakok közlekedő vonalának kiépítésétől kezdve sokmindent, de neki az ország legnézettebb szombat reggeli műsorában a szegedi autópálya fájt legjobban, meg azt tartotta fontosnak elmondani, hogy a Demszky milyen szar meg hogy ő zsidó és ezért állítlag nem fogják megválasztani (előre bekalkulálta az indokot a sikertelenségre). Egészségére. Ennél azért komolyabbnak gondoltam. |
| | Előzmény: [#495 | czukor | 2006.08.19. 13:07] |
|
|
| czukor |
2006.08.19. 13:07 [#495] |
Én meg végigkísértem a neten, hogy miket nyilatkoztak a többiek, pl. Tarlós, és sokkal kevesebbet tudtam meg a programjaikról, mint amit Éva közzétett. Rettenetes, visszatetsző kampányelemeket használtak a többiek (közhelyes ígéretek, hazugságok, fenyegetések stb.).
Azt, hogy hogyan rendeznék a város égető problémáit, arról meg semmi. Számtalan javaslatról lehet tudni a tömeg és autós közlekedés javításáról, épületek rehabjáról ezeket szerintem el sem olvasták a kedves versenyzők. Úgy érzem le vagyunk szarva mi lakosok. Arra sem vesznek fáradságot, hogy valami kevésbé átlátszó álprogramot készíttesenek a sameszaikkal.
Éva lelkes, jól látja mi a baj a várossal. Nem hiszem ,hogy mindent orvosolni tudna itt 4 év alatt, egyrészt mert sokkal több időre van szükség a megvalósításra, másrészt, hogy sokan útját állnák, akiknek nem érdekük ez a fajta változás, meg csak mert kihitűek. |
| | Előzmény: [#494 | veget | 2006.08.19. 08:46] |
|
|
| veget |
2006.08.19. 08:46 [#494] |
| Egyébként meg az a véleményem, hogy ha valaki Budapesten egy észak-kelet dél-nyugat irányú autópálya megépítésével szeretne segíteni, akkor jelöltesse magát az országgyűlésbe, jusson be és lobbyzza be magát abba a bizottságba, ami az országos közlekedésért felel. Akkor még valami ráhatása is lenne arra ami történik. |
| |
| veget |
2006.08.19. 08:37 [#493] |
Hát,
szimpatikusnak szimpatikus, kicsit Barbra Streisandra hasonlít (bár rajta sosem láttam Fatmia kezét) de
jó lenne ha megtanulna beszélni magyarul és
Budapest kapcsán nem a szegedi autópályáról beszélne-Budapestről meg semmit
konkrét kérdésekre konkrét válaszokat adna.
Annyit beszél arról, hogy ő lerakta a programját az asztalra, de egy sort nem hajlandó idézni belőle. |
| |
|
|
|
|
SZOC&POL 
