 |
 |
HOZZÁSZÓLÁSOK
| További oldalak:
« |
1
|
2
| 3
|
4
| »
|
| Praxol |
2007.09.11. 15:33 [#14] |
Egymilliót követel a Városházától egy nő, mert asztmás lett
Index 2007. 09. 11., 11:19
Egymillió forintot követel a Fővárosi Önkormányzaton Gyömrei Andrea, aki asztmájáért a főváros légszennyezettségét kéri számon a Városházán. A visszafordíthatatlan légúti megbetegedést szenvedett nő kártérítési próbaperben akar elégtételt venni a környezetvédelemmel szerinte csak ímmel-ámmal törődő Demszky Gábor által vezetett testületen, és arra akarja kötelezni a Városházát, - ha a bíróság ítélete nekik kedvez -, hogy tegyenek hathatós intézkedéseket azért, hogy a levegőszennyezettsége egyetlen budapesti mérőállomáson se haladja meg az egészségre ártalmas küszöbértéket.
http://index.hu/politika/belfold/budapest/probaper0911 |
| |
|
|
| cibere |
2007.06.04. 23:50 [#13] |
Kipufogógáz az erekben
Népszabadság • Dr. Nemes János • 2007. április 17.
Kevésbé közismert, hogy a légszennyeződés a szívet és az érrendszert is erősen rongálja. Ebben elsősorban a gépkocsik kipufogógáza a bűnös, annak is átlagosan 100 nanométer átmérőjű részecskéi.
Ezek már olyan parányi szennyeződések, hogy gyakorlatilag akadálytalanul hatolnak át a bőrön, a bélrendszer nyálkahártyáján és - szmogról lévén szó - elsősorban a tüdőn. Az érrendszerbe jutva aztán károsítják annak működését, roncsolják az ereket, és felgyorsítják az érelmeszesedés folyamatát.
Kenneth Donaldson brit kutató ezt élettanilag, pontosabban kórélettanilag is bizonyította. Az Európai Tüdőgyógyász Társaság éves kongresszusán számolt be arról a kísérletéről, amelynek során hatvan percen át dízelgázt lélegeztetett be tizenöt egészséges, nem dohányzó és bátor önkéntessel. Természetesen nem tömény gázt juttatott a tüdejükbe. "Csak" annyira szennyezett levegőt szívtak be, mintha mondjuk egy röpke órácskáig egy forgalmas út járdájának a szélén csücsültek volna.
Az ezt követő fiziológiai vizsgálatok egyértelműen azt bizonyították, hogy károsodott az erek "bélése", ezért kevésbé voltak képesek kitágulni. Ezzel párhuzamosan romlottak véralvadási paramétereik is, tehát fokozódott a trombózisveszély. |
| |
|
|
|
|
| Praxol |
2007.04.04. 15:39 [#11] |
Kerékpáros önkormányzat Mexikóvárosban
NOL - MTI • 2007. április 4.
Havonta legalább egyszer kötelező biciklivel munkába járnia Mexikóváros vezetőinek és az önkormányzat munkatársainak.
Felmentést csak az kaphat, aki egészségi állapota miatt képtelen nyeregbe pattanni vagy túl messze lakik a várostól. Ők sem ülhetnek azonban autóba, hanem tömegközlekedési eszközökön kötelesek megközelíteni munkahelyüket.
Marcelo Ebrard főpolgármester átfogó közlekedésfejlesztési programjának célja a légszennyezés és az ebből adódó betegségek visszaszorítása. A program fontos eleme, hogy a vállalatokat ezentúl adókedvezményekkel ösztönzik az alternatív közlekedési formák támogatására, a közösségi közlekedést pedig többek között új buszsávok kijelölésével fejlesztik.
Mexikóvárosban több mint 18 millióan laknak. Naponta 4 millió autó közlekedik és a kerékpáros közlekedés részaránya mindössze 0,7 százalék. Ebrard ezt a BBC brit közszolgálati műsorszóró társaság honlapján megjelent beszámoló szerint három év alatt 2, hat év alatt pedig 5 százalékra kívánja emelni.
|
| |
|
|
| Praxol |
2007.03.21. 03:16 [#10] |
Tiltakozás a Budapest-Dakar rali terve ellen
Nyílt levél
|
| |
| Praxol |
2007.03.04. 17:02 [#8] |
A GKM által megbízott Közlekedés Fővárosi Tervező Iroda Kft. tanulmányt készített, amelyben egyebek mellett megállapította: egy átlagos munkanapon 400 ezer ember hajt be Budapestre autóval, tömegközlekedéssel pedig 210 ezer - vagyis 65 százalék kocsival érkezik. A tanulmány írói úgy látják: ahhoz, hogy az autósok felét átterelhessék az autóbuszokra (úgy, hogy minden utasnak jusson ülőhely), egyszeri beruházásként 66 milliárd forintot kellene költeni a műszaki feltételek biztosítására és 650 modern busz beszerzésére. Ehhez az összeghez hozzáadódik a megvásárlandó ingatlanok költsége (műszaki telepek, végállomások bővítése). És ott van még az új buszok éves üzemeltetési költsége, nagyjából 9 milliárd forint; igaz, ennek nagy része megtérülne a menetdíjakból.
http://nol.hu/budapest/cikk/437595 |
| |
|
|
| Gak |
2006.07.22. 08:26 [#7] |
"Kóka János gazdasági és közlekedési miniszter a Magyar Közúti Fuvarozók Egyesülete (MKFE) kezdeményezésére július 22-23-ra, szombatra és vasárnapra felfüggesztette a 7,5 tonna megengedett legnagyobb össztömeget meghaladó tehergépkocsikra vonatkozó hétvégi forgalomkorlátozást. A felfüggesztés a közlekedésbiztonsági és egészségvédelmi okokból vált indokolttá, és lehetővé teszi ezen a hétvégén a szállítást.
A hatályos rendelet szerint a nyári időszakban, június 15-től augusztus 31-ig szombaton reggel 8 órától vasárnap este 10 óráig tilos lenne a kamionok közlekedése a magyar utakon, azaz ebben az időszakban az éppen úton lévő kamionsofőröknek az autópályák melletti legközelebbi parkírozókban kellene tartózkodniuk. Legutóbb a július 8-9-i hétvégén oldották fel a kamion közlekedési tilalmat a meleg miatt. "
index.hu
Csak nézek és rosszul vagyok! Eddig nem volt júliusban nyár? Csak mostanában?
Valami alapja volt ennek a rendeletnek, nem? Olyat nem lehet, hogy a kamionosok átszervezik az útjukat, a nagy melegre való tekintettel, és pl. (szigorúan pl.) pénteken már nem indulnak el?
Miért megint az emberek szívják meg (szó szerint)?
|
| |
|
|
| polaris |
2006.01.24. 21:15 [#5] |
orbán ezzel az ötlettel akár gyözhetne is az idei stockholmi önkormámyzati választáson: mivel polgármesterasszony éppen sokat vesztett népszerüségéböl, az általa nemrég bevezetett 'behajtási adót' miatt... :))
(december 1-töl 10-20 koronát perkál az, aki kocsival akar bejutni a belvárosba = kb. mintha Pesten a Hungária krt.-nál húznánk meg a határt, viszont ingyen parkol a városhatárnál, ha metrón utazik tovább)
|
| | Előzmény: [#3 | muzsa | 2006.01.24. 20:49] |
| További oldalak:
« |
1
|
2
| 3
|
4
| »
|
|
|
|
|
SZOC&POL 
